【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】

115むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-19 09:35:47

:::::::::::::::::::::``ヽ

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:::学研都市線民::::ヽ

::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ

:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ

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:::::::::::::::::::::::ノ”゛゛___ ゛゛ |ノ

:::::::::::::::::::ノ  <● > \

:::::::::::::/        ヽ

:::::::::::ヽ長崎固執    , `ヽ

::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ

ヘ:::::::宇宙中大喜ビ:  ,,,,ヽ._

`、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゛゛/__)

、  ’、エセ大和民族ハ::: \_)

ヽ、  `ヾ’サッサト半島ヘカエレ”゛,´

\生ゴミエベンキ便器 |

ヽゴキブリチョンコハノ

`` ?テメーダろ

127むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-19 23:25:39

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:::学研都市線民::::

::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ

:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ

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:::::::::::ヽ長崎固執    , `ヽ

::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ

ヘ:::::::宇宙中大喜ビ:  ,,,,ヽ._

`、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゛゛/__)

、  ’、エセ大和民族ハ::: \_)

ヽ、  `ヾ’サッサト半島ヘカエレ”゛,´

\生ゴミエベンキ便器 |

ヽゴキブリチョンコハノ

`` ?テメーダろ

518むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2018-01-05 08:47:16

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地域対立スレはヽ

::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ

:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ

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:::::::::::::::::::::::ノ”゛゛___ ゛゛ |ノ

:::::::::::::::::::ノ  <● > \

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:::::::::::ヽ         , `ヽ

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ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._

`、::::::::ノ        ゛゛゛/__)

、  ’、:::::ヽ        \_)

ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

\           |

ヽ、        ノ

`` ?ageンナ ‘い

1名無し野電車区2017-10-29 22:56:59

ウダウダ言い訳せんとさっさと225系新快速頻繁運転せえや東日本!

10名無し野電車区2017-10-30 08:19:26

>>1

西の珍虎快速は最高120に減速だな。

14名無し野電車区2017-11-10 11:14:17

>>1

ごもっとも

25西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017-11-12 11:03:46

>>1   /⌒⌒γ⌒ 、

/      γ   ヽ

l       γ   ヽ

l   i”´ ‾`^´‾`゛i |

|   |         | |

ヽ  / ,へ    ,へ ヽ./

!、/   一   一 V  /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

|6|      |     .|  | さぁ、糞スレをたてた>>1は

ヽl   /( 、, )\  )<|  死刑でしょうか!?

|   ヽ ヽ二フ ) /  |  史上最強の弁護士軍団の見解は!?

丶        .ノ    \_________________

| \ ヽ、_,ノ

. |    ー-イ

∧_∧    ((((( ))))    ∧__∧    ∧_∧

( @∀@)   ○(( ´∀`)    (□∀□)   ( ・∀・)

(     )   (    )   (     )   (    )

┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓

┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃

┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃

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┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛

/    バ   ー   ー   ー   ー   ー   ー   ー   ン   \

629名無し野電車区2018-06-27 07:10:31

>>1

新快速

クロスシート車使用

熱海ー湯河原ー小田原ー大船ー横浜ー品川ー東京ー上野ー大宮ー熊谷ー高崎

喜ばれるサービスを!

28名無し野電車区2017-11-12 11:23:15

>>25

おまえが死刑だよ。

座間の殺人事件より悪意がある。

束日本利用者全員の審判だ。

53名無し野電車区2017-11-14 19:44:00

はや束エリアに130キロでハシリ、普通車全てクロスシートの新快速走らせてください

57名無し野電車区2017-11-15 12:57:38

>>53

西の珍快速こそ最高速度120/Hに減速と片側ロングか旧国鉄型セミクロスに改造

(オールロングにしろとまでは言わん)すべし。

54西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017-11-15 07:58:01

いりません

59名無し野電車区2017-11-15 14:14:55

>>57

だからなんで?

60名無し野電車区2017-11-15 14:38:33

>>59

ラッシュ時対策(九州の811‐1500は一気にオールロング化したがな)。

62名無し野電車区2017-11-15 17:01:59

>>60

だから何でマネする必要あるの?

63名無し野電車区2017-11-15 18:24:12

>>60

ラッシュ対策なら増発や増結すればいいだけじゃん

ラッシュ対策➡︎増発増結➡︎ゆとり、快適性アップで乗客喜ぶ

ラッシュ対策➡︎詰め込み効くようにしました➡︎乗客阿鼻叫喚で不快不機嫌イライラ全く喜ばない

64名無し野電車区2017-11-15 18:54:07

>>54

束犬の戯れ言。

>>57

誰も詰め込み改造を望んでませんし、遅くなるのは束クソリティ。

>>60

乗客は喜んでません。

65名無し野電車区2017-11-15 19:23:11

>>62、>>63、>>64

そう言うなら九州にも物言いしろよな。

67田都民2017-11-15 20:24:35

いや〜、今朝の田園都市線トラブルには参ったわ〜

つい先日もトラブル起こしたばかりなのに、またかよ〜って感じだわ。

ほんとクソ束急w

束とは正に束急の事だわw

JR東なんてかわいいもんよ。

田都は普段でも凄まじい混雑ですから。

JRみたいに小田原だの宇都宮だの凄い長距離でもなければ、中央線のように主要都市を貫いてる訳でもない。

沿線はただの広々とした戸舘主体の単なる住宅地なのに、何故か凄まじい混雑。

しかも都心の遥か手前、渋谷までの路線なのに。

JRみたいに都心を貫くならまだ激混みなのも理解出来るんだがな。

私鉄や地下鉄からもJRに流れ込んでくるし。

いずれにしても田都よりはJR東のほうが遥かにマシ。

70名無し野電車区2017-11-16 06:31:13

>>67

正解

71名無し野電車区2017-11-16 11:58:46

トラブルによる乗客被害者数

糞束日本>>>>>東急

73名無し野電車区2017-11-16 12:17:07

>>70

自画自賛は要りません

>>71

近年特に首都圏の私鉄も酷くなってきてる感じはある

でも統計等見ても例えば輸送障害発生率なども束は私鉄と比較すると桁違いに多い

>>63 >>64

この種の話で束社畜御用達の北陸521の話題も地元新聞記事などの乗客の声から出てくるのは「車両減らしすぎだ」「だから車両増やせ」ばっかりなんだな

間違っても「詰め込み効かない車両にしたから悪い」「だから詰め込み効く車両にしろ」なんて声は聞いたことない

79名無し野電車区2017-11-16 18:52:48

>>76

>>72読んでもまだ意味わからねえほど頭悪いとはな

80名無し野電車区2017-11-17 10:40:09

東急のトラブルに喜々として、束日本の体たらくを指摘されたら酉批判。

束日本を身体を張って擁護するゴキブリ。

これじゃ首都圏の交通事情は改善の見込みなし。

自社利益しか考えないアホ。

81むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-17 11:15:23

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、  ’、:::::ヽ        \_)

ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

\           |

ヽ、        ノ

`` ?—? ‘い

82名無し野電車区2017-11-17 11:57:07

>>81

悔しいのー 悔しいのー

粘着してる暇あるなら、束に新快速走らせろ。

83名無し野電車区2017-11-17 19:57:58

>>82

ごもっともな意見

同意します

88名無し野電車区2017-11-17 20:27:18

>>82、>>83

西の珍快速を

最高速度120/Hに減速

片側ロングか旧国鉄型セミクロスに改造

停車駅に長岡京を追加

だろ。

130名無し野電車区2017-11-20 12:53:08

西の珍快速を

最高速度120/Hに減速

片側ロングか旧国鉄型セミクロスに改造

各駅停車をほぼ終日京都まで延伸+快速の停車駅高槻‐長岡京‐京都以東各駅停車(朝の時間帯のみをほぼ終日化)にするか

珍快速を長岡京にも停車させる、だな。

135名無し野電車区2017-11-20 22:07:47

>>130

束のどんくさい中央特快をスピードアップしろ、ロングシートを転クロにしろって言うのは客の要望であり願望。

西の俊足の新快速を減速しろとか、快適な転クロを居心地悪いロングにしろって言うのはどう考えても客の意見じゃねーなw

同業他社がサービス良いから自社の評判悪くなって困る束社畜の意見だなw

136名無し野電車区2017-11-20 22:12:28

>>135

中央線の沿線民が皆転クロを熱望しているという

具体的な根拠は?

141名無し野電車区2017-11-21 15:08:16

>>136

>>130のような話を皆沿線民が熱望してる具体的根拠があったわけ?

143名無し野電車区2017-11-21 20:02:48

>>141

>>135は>>130みたいなアホな意見は客は言わないと言ってるの。

それに対して例え話として中央特快に転クロ入れろ、とか中央特快スピードアップしろ!といった要望があったとしたら、それは客の意見だと言ってるの。

根拠とかじゃねーだろ。

まあ実際には中央線沿線にも転クロや新快速に憧れる人は一定数はいるだろうがな。

145名無し野電車区2017-11-21 20:13:29

>>143

一定はあるんだろ。

なかったらライナーがなりたたないだろう

144名無し野電車区2017-11-21 20:12:20

束社畜は何でこんなに必死に転クロ否定する訳?

束の沿線民に転クロや新快速の存在、大阪の通勤事情をあまり知られたくないように見える。

もし西日本の通勤事情を広く知れ渡ってしまうと、束利用者から「束も転クロを導入しろ!新快速を運行しろ!」という声が広がってしまう事を恐れてるのだろう。

転クロではあまり詰め込み出来ないし、新快速走らせたらその分各停も別に必要になるからな。

まるで国民に民主主義を隠蔽するどっかの将軍様みたいだなwww

147名無し野電車区2017-11-22 08:05:15

>>144

西マンセー火アリ(『転クロ乞食』とも言う。)こそ片側交互ロング化さえ否定するじゃん。

149名無し野電車区2017-11-22 14:13:29

>>147

詰め込み大好きのロング乞食。

酉日本の転クロに対抗できず、束日本のポンコツガラクタロングを押し付けるゴキブリ野郎。

151名無し野電車区2017-11-22 18:39:06

>>149

日根野車以外は『片側交互ロング化』(もう片側は転クロのままだバカタレ)

とは言ってはいるが『オールロング化』にしろとまでは言っとらん。

やっぱり転クロ乞食は片側ロングさえ否定なんだな。

152名無し野電車区2017-11-22 20:05:08

>>151

そんな不条理な車両なんて要りません!

まず束日本に導入しろよ。

153名無し野電車区2017-11-22 21:36:54

>>152

何処が不条理(『転クロ車両を(日根野車は別としても)オールロング化しろ』とまでは言っとらん)なんだよ?

155名無し野電車区2017-11-22 22:21:15

>>153

よけいなお世話。

関西で支持を得ている車両を、不人気な束車両に近づける必要なんて全くない。

おまえの発言は関西への言いがかりにすぎず、束日本への不満をかわすための詭弁だ。

157名無し野電車区2017-11-23 05:59:08

>>156

>>155

束社畜にとって目の上のたんこぶなんだろ

転クロや新快速の存在そのものが

何かと比較される上、束でも走らせろって要望が出かねないからな

171名無し野電車区2017-11-23 18:15:41

>>169

その通りなんだよ

さっさと運賃だけで乗れるクロスシートの新快速を時間辺り6本以上、全て15両編成で束エリアの東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に走らせてください

176名無し野電車区2017-11-24 01:31:06

まあそうなんだけど、束日本って会社は酷いのは車両とダイヤ「だけ」じゃあないんだよね

178名無し野電車区2017-11-24 18:22:29

>>176

西も醜いでしょ。

179名無し野電車区2017-11-24 19:16:29

>>178

Without hair

200名無し野電車区2017-11-25 18:22:47

「この電車は大宮、東京、横浜方面新快速熱海行きです。

宇都宮を出ますと自治医大、小山、古河、久喜、大宮、南浦和(新設)、赤羽、上野、秋葉原(新設)、東京、品川、川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、終点熱海の順に停まります。」

201名無し野電車区2017-11-25 19:47:29

>>200

上東快速なら小山以北各駅‐古河‐久喜‐大宮‐浦和‐赤羽‐上野‐東京

‐品川‐横浜‐大船‐平塚‐国府津以南各駅停車だろ。

202名無し野電車区2017-11-25 20:41:42

>>201

雀宮、自治医大、小金井、国府津は通過

221名無し野電車区2017-11-27 13:02:11

関西は昔から私鉄が発展し、JRと並走してるお陰で、客が分散し混雑が緩和された。

そして東京、名古屋などと比べ、その後の発展が小さかった。

それ故に混雑も緩い。

224名無し野電車区2017-11-27 14:08:38

>>221

違うね

程度として束に比べると輸送人員に対してアコギなほど輸送力ケチってないから

乗客がずっと多い武蔵野線が関西主要路線より軒並み輸送力低いとか、乗客も輸送力もずっと少ない仙台圏の混雑率が関西より低くないなんてのが象徴

束のような悪徳やろうと思えばすぐにでもダイヤ「改正」と称して減便などして束並みの混雑にするのなんて簡単

223名無し野電車区2017-11-27 13:55:05

きうしうは確かに酷いよなw

特急誘導は酷いし、肥薩線だっけ?

ボックスで特急料金取ってるのはw

それに比べれば、東日本のリゾート列車群は指定券足せば乗れるし、リゾートうみねこやジパングに至っては、なんと自由席まで付いてる。

つまり乗車券のみで快適なリゾート列車に乗れちゃうんだよね。

サービス良すぎだろ、東日本

225名無し野電車区2017-11-27 14:12:37

>>223

チープな設備の安物車

ボッタクリ

混雑

サービス対応の悪さ

社畜の態度の悪さ(特に掲示板)

サービス悪すぎだろ束日本

BY リゾート列車以外の乗客

226名無し野電車区2017-11-27 14:20:56

>>224

仙台にしても武蔵野線にしても並走路線が殆ど無いじゃん。

関西は殆どの区間で2社以上の競合。

奈良線とか桜井線のようなローカルな区間でさえ私鉄と競合してる。

競合してるという事は客が分散し、更に競争の為にサービス良くする必要があるから、運転本数も過剰になりやすいんだよ。

だから結果的に空いてる。

まあ羨ましいわなw

227名無し野電車区2017-11-27 14:24:13

>>225

社畜ってのは何か東日本と関係あんの?

あんたらが勝手にJR関係者認定してる謂わば妄想なんだろ?

232名無し野電車区2017-11-27 19:09:17

>>226

競合がない➡︎サービス良くしてはいけない、理由なんてないけど

単に競合無いことに事業者が甘ったれてるだけでしょ?

事業者に無関係な客からすればそのことは批判する理由にはなっても必死に正当化したり喜ぶ理由にはならない

233名無し野電車区2017-11-27 19:20:25

>>227

自己紹介乙

束社畜みたいだね

254むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-28 11:02:37

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、  ’、:::::ヽ        \_)

ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

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ヽ、        ノ

`` ?—? ‘い

257名無し野電車区2017-11-28 19:58:38

ぱよちん犯酷人の>>254、ワンパターンAAはいい加減辞めななさ〜〜い。キモ悪いのよ。

それとコテハンを『道端ウンコ』に変えなさ〜〜い。

258むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-28 20:01:37

:::::::::::::::::::::``ヽ

:::::>>257::::::::::::::::::::\

::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ

:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ

:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ

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、  ’、:::::ヽ        \_)

ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

\           |

ヽクサイノハテメーダロノ

`` レイシストシね

259名無し野電車区2017-11-28 22:14:58

>>258

グッジョブ

260名無し野電車区2017-11-29 06:01:05

この時間の中央線、既に立川から立ち客出てます。

つまり国立〜武蔵境の客は下車客が居ないとまず座れませんね。

263横須賀線ユーザー2017-11-29 21:22:01

いつも束に対して批判的で愚痴ってるおいらが来ましたよ。

束管内各路線の本スレ系でよく批判してるんですが、まずはさておいても混雑緩和っすよね。

そして変な片寄ったランダムダイヤ、あれは不便っすよ。

更に近年は減便や中途半端な区間での分断も酷いっす。

ただ転クロってのはどうなのかなって感じ。

東京圏はそれこそ混雑率200%弱の通勤ラッシュだから、仮に増発や増結出来たとしても、せいぜい150〜160%くらいの混雑率にはなりそうっすよね。

まだまだ転クロなんぞ入れる余裕は無さそうだし、無理に入れたら折角混雑緩和したのが水の泡と化してしまう。

東北や信越の地方線区にしても、流石にロングは酷いと思うが、最近の新車に見られるセミクロスなら充分な気がします。

首都圏みたいに混雑区間長くないし、都市圏離れたら空いてきて、ボックスに1人とかになる事多いし。

首都圏の場合はちょっと長く乗る時はグリーン車奮発するから、転クロ無くてもいいっす。

これ個人的見解だから、異論あってもあんまり気にすんなや。(考え方なんて一人一人違うんだからね)

268名無し野電車区2017-11-30 05:22:15

お前の個人的見解ってのは異論も疑問も一切言ってはいけない世界なのか?

それに>>263の一行目もなんでわざわざこんな一文が必要なのかさっぱりわからんし

269名無し野電車区2017-11-30 06:06:37

>>263

分かるわ〜

俺も束嫌い

混雑緩和、増発、接続改善、さっさとしてほしい。

ただ転クロとか新快速とかは、はっきり言って邪魔だし改悪になっちゃうよね。

混雑緩和するだけでも至難の業っぽいのに、転クロ入れちゃったら、せっかくの緩和が台無しになりそう。

新快速にしても130kmなんかで爆走されたら、各停とか待避しまくったり、各停の本数減らされかねない。

なんてったって束だし、美味しい話には裏がありそうだわw

272名無し野電車区2017-11-30 08:31:03

>>263

西こそ転クロ車両の片側ロング化か旧国鉄型セミクロス改造が必要だろ。

275名無し野電車区2017-11-30 16:21:19

何が同意だ

その種の芝居もこれまで何度やってきたんだか?

>>263も>>269も「束批判者です」とポーズだけの力のこもってないさらっと触れただけ、の後本題を力込めて延々

構成がまるで同じだ

そしてその部分の内容だろうが、同一人物だろ?の話だろうが聞かれた事にはひたすら答えずスルー

お前の新快速要らないだろうが転クロ要らないだろうが「なるほど」と共感出来る部分は何一つ無い

俺はお前に同意は一切してないよ

お前は社畜で敵としか思って無いし

信用もしていない

270名無し野電車区2017-11-30 06:08:23

まあ多分東京の人と関西の人の感覚の違いなのかも知れんがな。

273名無し野電車区2017-11-30 10:24:11

>>269〜>>272

またいつも通りの束ゴキブリさんの朝っぱらの連投で自分に対して「分かるわ〜」(爆笑)

>>263と>>269はオツムの中身だけで無く、文章の構成や比重の置き方など全て同じなのが笑える

で、残りもこれまで言ってきてとっくに論破されてるお決まりのフレーズだけ

274名無し野電車区2017-11-30 13:03:00

>>273

何をおっしゃる。

俺はあなたにだいたいは同意してるんだぜ。

新快速と転クロ以外の事項はね。

新快速と転クロはコスト的にも余計な投資が必要そうだし、そんな資金あるなら首都圏の混雑緩和に全力で取り組んでもらいたい。

282名無し野電車区2017-11-30 23:56:45

まあこんな束ではあるがメトロや東急よりはマシだよな。

混雑率では東西線がワーストらしいし、田園都市線は混雑も酷いがトラブルでしょっちゅう止まるし。

しかもラッシュ時にめがけてトラブって運転見合わせになるから、タチが悪い。

283名無し野電車区2017-12-01 00:51:22

>>282

何処が?

上東ライン運休しても、山手線や京浜東北線増発せず、しかも10両の近郊走らせて乗客荷物扱い

全く質が悪い、こんな目にあったら運賃返せと言いたくなるな

286名無し野電車区2017-12-01 21:11:16

人のこと(>>283こそロリコン)をロリコン呼ばわりするのが言っても説得力ないな。

287名無し野電車区2017-12-01 21:22:22

>>286

アズレンスレに書き込む奴が何を言ってもな〜

288名無し野電車区2017-12-02 09:00:52

>>287

グラブルでも『ロリコン』呼ばわりする奴だな。

291名無し野電車区2017-12-02 13:57:47

>>288

ようロリ

ロリ、ロリ、ロリ、

図星

302名無し野電車区2017-12-04 16:04:01

今、広島なんだが、115系の3扉転クロ車って何者?

改造したんかな?

304名無し野電車区2017-12-04 17:13:07

>>302

西日本は旧車でも乗り心地がいいように、15年くらい前から改造しとるよ。

束の鉄板シートはマジで地獄だわ。

転クロ厨とか批判するのは、束日本の不都合を隠したいから。

束日本は競合ライバルがないから、好き勝手やり放題。

303名無し野電車区2017-12-04 16:12:28

113.115の転クロ改造車を知らないとは

307名無し野電車区2017-12-04 17:36:54

>>304

>>303

サンクス、無知でスマソ

てっきり旧瀬戸内色の2扉115系しか転クロじゃないのかと思ってた。

やはり西日本は羨ましいですね。

308名無し野電車区2017-12-05 01:46:09

>>307

117系と混同してんじゃね?

309名無し野電車区2017-12-05 02:21:09

>>308

3000番台のような

種車は117だけど

339名無し野電車区2017-12-08 22:55:01

スレチなんだが

343名無し野電車区2017-12-09 18:07:08

>>339

スレチとは言わせない。

345名無し野電車区2017-12-09 20:29:57

>>343

スレチ、

また束ゴキブリが邪魔しに来た

348名無し野電車区2017-12-10 21:12:56

>>345

スレチとは言わせない、西マンセー転クロ乞食には。

412名無し野電車区2017-12-17 01:44:18

高速運転は危険度合が増加しますので、更に安全速度で減速いたしましゅ。

J尺束目木

416名無し野電車区2017-12-17 15:37:52

>>412

それは西の珍快速こそやらなければいけない(最高速度120/Hに減速)こと。

417名無し野電車区2017-12-17 16:52:07

>>416

なんで?

新快速が事故を起こしたことないぞ。

チンタラ束日本はトラブル続発。

お前の僻みじゃねえか。

西日本にあれこれ言う前に、てめえのお粗末なんとかしろや。

432名無し野電車区2017-12-18 19:33:41

>>417

じゃあほくほく線はもっとすごいなw

そもそも本数が少ないのもあるが…

420名無し野電車区2017-12-17 20:21:06

図星突かれたらたまらずノコノコ出てくる悲しき社畜。

束日本の事実に一番堪えられないのがゴキブリ社畜。

421むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-17 20:32:44

:::::::::::::::::::::``ヽ

:::::>>420::::::::::::::::::::\

::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ

:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ

:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l

:::::::::::::::::::::::ノ”゛゛___ ゛゛ |ノ

:::::::::::::::::::ノ  <● > \

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ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._

`、::::::::ノ        ゛゛゛/__)

、  ’、:::::ヽ        \_)

ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

\           |

ヽ、        ノ

`` ?—? ‘い

435名無し野電車区2017-12-18 22:43:30

>>432

スピードに対する拘りは良いと思うよ。

沿線人口も少なくて厳しい環境だが、上手く18きっぱーなんかも取り込んで頑張ってほしい。

502名無し野電車区2017-12-26 12:01:49

この前大阪行ったら

大幹線の東海道線

朝のラッシュ時に、複々線で24本/時間だった

しかも、7両編成とか有るし

しかも、車内は余裕余裕・・超余裕

こんな過疎地を走る列車を

首都圏で運行するなんぞ、到底無理だろww

でも

こんなに客少なくて、大丈夫なの?

504名無し野電車区2017-12-26 17:01:13

>>502

同じ乗客数で束だったらもっとスカスカにして乗車率高くするところだね

505名無し野電車区2017-12-26 17:02:59

ってかもっと乗客少ないとこでもオールロングに詰め込んで混雑率高いのが束クソリティ

510名無し野電車区2017-12-28 23:28:03

それが>>504 >>505への反論か?

546名無し野電車区2018-01-27 11:17:38

束は首都圏の多すぎる利用者をさばくので一杯一杯だと思う。

549名無し野電車区2018-01-27 20:03:34

>>546

少ない路線や区間、時間帯もそして首都圏以外も無駄に混雑させるのが悪徳束クソリテイ

550名無し野電車区2018-01-27 21:15:31

>>549

西とて東と悪い意味でのいい勝負だろ。

551名無し野電車区2018-01-28 01:15:52

西が良いとは言わないが乗車率など比較すれば束よりはマシ

「輸送力増強の限界」なんて到底あり得ない比較でな

552名無し野電車区2018-01-28 12:57:47

>>551

東西比べる事態ナンセンス

パイが違いすぎる

553名無し野電車区2018-01-28 13:37:55

>>552

>>549や>>551が全く理解出来てない頭の悪さ、そして無知

556名無し野電車区2018-01-28 17:45:08

>>553

無知なのはお前。

過疎ってる京阪神は大して努力しなくてもスカスカにできるけど

首都圏のラッシュはそんなに甘くないだけ。

複々線の京都線や神戸線が複線の京浜東北線や中央快速線に輸送力で惨敗している現実がある。

577名無し野電車区2018-02-10 07:41:04

>>556

「輸送力の限界」とは到底言えないラッシュ時以外でも混んでるだろうが

通過人員が同程度の線区同士を比べると、大概はJR東日本の路線が一番スカスカのダイヤだしな。

596名無し野電車区2018-03-10 22:31:19

どうせ直通させるのなら与那国まで走らせろよ。

622名無し野電車区2018-06-05 16:27:35

631名無し野電車区2018-06-27 10:29:25

>>629、>>630

上東快速

国府津以西各駅停車‐平塚‐大船‐横浜‐品川‐東京‐上野‐赤羽‐浦和‐大宮‐久喜‐古河‐小山以東各駅停車

でしょ。

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