◆ビンディングペダルとシューズ83足目▲

1ツール・ド・名無しさん2016-11-25 07:24:35

※重要※ ビンディングの設定の強弱は、まっすぐ方向の脱着には影響しない。

あくまで横にひねったときの抜けやすさだけの調整

※重要※ 喧嘩はイクナイ。馬鹿は放置。

【靴の横幅の目安】

ここらを参考にまず足囲を知ろう。話はそれから。(ちょいグロ注意)

hhttp://www010.upp.so-net.ne.jp/silkroad/sokui.html

シマノ 標準  E

シマノ ワイド  EE

SIDI  ナロー E

SIDI  標準  EE

SIDI  メガ   EEE

NW        EE

dhb        EE

DMT       E-

マビック     E+

これはあくまでざっくりとした個人的見解。厳密なものじゃない。異論あれば遠慮なく指摘よろ。

また同じメーカーでも数種類の足型を使い分けてたりするので注意。シマノは5種類ほどもあるらしい。

hhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/shimano-rasuto.html

【前スレ】

◆ビンディングペダルとシューズ81足目▲©2ch.net (実質82足目)

hhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472206157/

3ツール・ド・名無しさん2016-11-25 17:13:21

>>1

今のシマノはノーマルEE

ワイドEEEだからそろそろ表記変更してね

それと「ハイエンドに限る」んじゃなく

自分の今のレベルで選ぶように表記してね

98ツール・ド・名無しさん2016-12-15 01:46:46

>>1-2

ヴィットリアはどこに分類されるん?

24ツール・ド・名無しさん2016-11-30 14:08:36

はい(´・ω・`)

25ツール・ド・名無しさん2016-11-30 16:46:05

>>24

ど素人だけど、自分はどう見ても右足の方が長い。

ついでに筋肉が付いているのも右足

26ツール・ド・名無しさん2016-11-30 16:57:50

>>25

俺もど素人だが、真ん中の足がかなりデカイが?

ついでにキンタマが付いてるのも真ん中の足

47ツール・ド・名無しさん2016-12-01 10:36:02

SIDI SHOTキター

WIREの初期型からだと、締めるのも脱ぐのもちょー楽だな

2つのダイヤルが片手で同時に緩むってステキ

52ツール・ド・名無しさん2016-12-02 12:21:57

>>47

そんなにいいのか?

wireをこの前20000円で買っちゃったけど気になるな

調べたらshot最安値31000円くらいなんだよな…

53ツール・ド・名無しさん2016-12-02 21:53:42

>>52

まだ実走はしてないけど、脱ぎ履きのしやすさは格段に進歩してる

あと今までずっとあったSIDIのロゴが入ったインステップがなくなったので、新品でもベロが当たって痛くならない、SIDIにとっては画期的

54ツール・ド・名無しさん2016-12-02 23:26:21

>>53

なるほど、実装のレポも頼んます

82532016-12-11 18:24:41

>>54

実走してきた、以下WIREとの比較

ソールやヒールはWIREと全く同じなので踏み込んだときや、引き脚のときの踵のホールド感は変わらない

センターダイヤルになって左右均等に締めれるのはあまり違いが分からなかった、どちらかというと落車時の破損防止が目的かと

何より脱ぎ履きし易いのと、新品でもベロが気にならないのがイイ

あれ、届いた次の日にオールブラックの限定カラーが発表されてる…ポチッ(錯乱)

83ツール・ド・名無しさん2016-12-12 12:39:59

>>82

サイズは?

オクで待ってるよ

安くしといてね

88ツール・ド・名無しさん2016-12-12 13:42:28

>>82

オールブラック何気に安いんだな。3万か。

SHOTは来年は40未満作るかなぁ。

84ツール・ド・名無しさん2016-12-12 13:13:00

家にエレベーターが無いからSPD使ってるんですが、SPD-SLにするとそんなに楽に漕げるんですか?

89ツール・ド・名無しさん2016-12-12 14:45:19

>>83

サイズ40白黒、ただし発送が4月下旬なので、それまでは履く

>>88

初期カラーは気に入らなかったのに、落車でヤケクソになってポチッたら、次週にオールブラックが同じ値段で発表されて発狂w

135ツール・ド・名無しさん2016-12-21 14:42:09

どう言う使い方してるかシランが、2年でXTR駄目にするって相当だな。

自分の959は3年で少しガタ出たから玉当たり調整で今だに現役。

970は2年目でまだガタも無く回転もスムーズ。

現行は仕様が変わったのかな。

136ツール・ド・名無しさん2016-12-21 15:13:43

>>135

970が一番良いな回転軽くて

980以降からシールがきつくなって回転悪いし泥詰まりも酷くなったんで他社に移行したわ

215ツール・ド・名無しさん2016-12-28 17:20:25

SHOTの履き心地はどうなんだろう?

217ツール・ド・名無しさん2016-12-28 22:49:49

>>215

ジェニウス5との比較なら。

過去スレでも誰か言ってたけど、アッパーの厚みが全然違う。分厚くてガッシリとホールドしてくれてる感じ。

そのせいかジェニウス5よりハーフサイズ上げた。

心配してたソールの硬さは気にならなかった。むしろペダリング効率が上がったのか、同じ距離を走っても疲労が少なかったよ

286ツール・ド・名無しさん2017-01-03 13:17:15

ビンディングでロード乗ってるの見かけると玄人ぽくてかっこいいよね

自分もビンディングトライしたいけど正直凄く恐いです

自分もオッサンなんで谷垣さんとか気の毒に思うし

立ちごけして大事な愛車を傷つけたくないし…

でも練習すれば自信が出てくるかな

ラピエールは誤爆しましたw

この間ゼリウス買っちゃったから世間の目が気になったので…

288ツール・ド・名無しさん2017-01-03 13:39:36

>>286

最初のうちは、早め早めに外しておけばそうそう転ばないよ

今までそれで転けたことないし。足が安定して踏めるっていう安心感のが大きいよ

302ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:07:12

何が最悪なんだよ。しったかが。

304ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:21:38

>>302

初代のPD-M737から使っていたが

305ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:33:41

>>304

自分もだが、特に不満はないな今でも現役だし。

走る場所に合わないんじゃない、知らんけど。

308ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:38:41

>>305

そうね特にオフロードは泥や異物がすぐ詰まって全く駄目だな

特に98XTRから酷くなったので使うの止めたわ

311ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:47:56

>>308

あー、98系は分からないや、737は確かに泥詰まるけど、959、970では問題無いな。

ドロドロの雨の中とかは走らないからか。

98系って、見た目そんなに変わらない気がするけど、そんなに駄目なんか。

312ツール・ド・名無しさん2017-01-03 17:54:46

>>311

PD-M970が一番良いね

98から詰まりやすくなったのは靴との接触面増やしたせいだと思う

あとシール強化で回転も鈍くなった

337ツール・ド・名無しさん2017-01-04 13:21:44

>>332

>>334

あんたらみたいな金持ちなら気に入らなければすぐ買いかえればいいという発想になるのだろうけど

貧乏人には買ってばかりの製品を投げ捨てて速攻で買い直すなんて芸当は物理的に不可能である

あんたらがこちらの気にった物を選んで金を出してくれるっていうのなら話は別だが

それが出来ないのであればこちらもあんたらの言うような事が出来ないのだからつまりはただちにの買い直しは無理と言う事

351ツール・ド・名無しさん2017-01-04 13:57:00

これで使い込んだ105と新品のアルテ比較でアルテのが渋いって言ってるパターンだったら笑える

356ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:19:30

>>351

最初期はデュラやXTRでも硬いからね

当然アルテやXTは特に最初硬いね

105は少し精度が悪い分軽く感じる場合もあるね

352ツール・ド・名無しさん2017-01-04 13:57:49

てかさ…回転悪けりゃ普通は玉当たりするんじゃね?

頭の回転も悪いんかwこいつ

353ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:12:40

>>351

105買ったばかりでもアルテのような渋さはなかったよw

ていうか105使ってればアルテの比較が出来たからこそおかしいと感じるるわけだ

105もアルテと同じ渋さだったらおそらくアルテのこの異常も気がつかなかったかもしれない

>>352

あのさ、優秀なメーカーの場合は購入してすぐに扱っても問題ないように調整してから販売するメーカーが多い

自転車の完成車みたいなものは輸送の関係でばらしてあるけどこういう小さなパーツ類はまず調整する必要が無い

玉当たり調整などいきなり購入者に設定させるようなメーカーはそもそも購入者目線で考えていないか

品質が悪い事を購入者のせいにさせる口実作りの2種類でしか理由は無い

357ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:21:33

>>353

丁度昨日相方と105とアルテ両方新品でベアリングチェックwwwとか言ってペダル角を90度や180度で手を離すっていう遊びやったけど、105に比べてアルテのが渋いなんてなかったよ?

誤差レベル違いだけどアルテのが回ってた、まぁ重量が違うから実際はアルテのが滑らかなんだろうけど

グリス詰めすぎ個体か外れ引いたんじゃね?

ちなみに新品デュラと使い込んだ105なら105のが倍ぐらい回るって記事もどっかのブログで見たよ

使い込んだらデュラが圧勝だったけど

358ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:31:03

>>353

>あのさ、優秀なメーカーの場合は購入してすぐに扱っても問題ないように調整してから販売するメーカーが多い

フルクラムやカンパの5万越えのホイールですら初期の振れ取り必要な個体があるのに、1万ちょいのペダルがそこまで調整されてるわけねーべや

自転車屋によっては玉当たり調整なんかも最初にやったりするらしいよ?

355ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:18:37

そもそも手で回した時の回転の重さなんてシマノは気にしていない

漕いで明らかに重いのなら問題

わざときつめの状態で出荷して漕いでいるうちに滑らかになるようになっているので玉当たりの調整は不要

359ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:38:15

>>355

そうじゃないってw

漕いで重いとかじゃなくてクリートをペダルに差し込む時にペダルのケツが下にこないとスムーズに装着しにくい

だから回転が渋いと変なとこで固定されて発進するのに手間がかかる

ていうかビンディング使った事あるの?w

>>356

え?なんでアルテ限定で固いって勝手に結論づけてるの?w

軽く回る事が制度が悪い根拠もないし、デュラは最初からグルグル回るってレビューもあるけどw

>>357

あーその話で嘘だと断定できるなw

なぜならもしその話が事実ならば真っ先にそのレスを最初にもってくるはず

それなのに>>351のレスではそんな実験をしたという面影すらみせていないし、レスの流れてきに今とっさに思いついた出鱈目を述べているにすぎない

なにがちょうど昨日ベアリングチェックしたwwだよ

それが本当なら一番最初のレスでその内容を言うはず

361ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:41:04

>>358

つまりはシマノが無能ってこと?

フルクラムやカンパのホイールは基本的に振れ取りは必要ないけど、海外輸送で何かしらのアクシデントがあるかもしれないから

念の為に調整を推奨しているだけで制度が悪いから調整してねって事ではないんだぜ?

362ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:42:48

>>359

馬鹿って生きるの楽そうに見えてたけど

頭が悪いなりの苦労があるもんなんだな

365ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:47:48

>>361

ロードバイクってそういう乗り物なんじゃないの?

自分で調整して自分の乗りやすいバイクにする

理解してないのお前だけだぞ…w

嫌ならママチャリ乗っとけよ

364ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:46:14

>>362

それは事実を事実と受け止めない自分の都合と都合の悪い部分をうやむやに師要素するメーカーさんの自演って事でいいの?w

否定する理由が無いのに必死で否定する事が何よりの証拠

アルテペダル使った事もない輩が何を言っても説得力なしなのに

366ツール・ド・名無しさん2017-01-04 14:55:38

>>365

だからw

基本はベストの状態で調整して販売するのが常識

自分で調整ありきで販売しても買う人が少なくなるし、大半は初期状態から無調整で乗る前提としている

それが気に入らないなら自己責任で調整しなさいって事なのだし、初期状態からいきなり玉当たり調整して

ベアリングの寿命を縮めた・・・なんて話も聞く

最初の状態がベストなのに変にいじったが為に壊したり寿命を縮める可能性もあるのだから買ってすぐにいじるのは原則的にありえない

何も手をつけなければ不具合扱いで無償で交換してくれる可能性もあるが、分解したりすればそれを言いがかりにされて出来なくなる可能性もある

369ツール・ド・名無しさん2017-01-04 15:02:21

>>366

シマノはそういうメーカーだよ。

初期は不満が出るが使い込む毎に馴染んでいって、結果的に耐久性が高く長持ちする

スピニングリールなんかも最初はギアがスムーズに回らないで少しカリカリするけど、使い込んでく内にアタリが付いてて滑らかになる

ライバル企業のダイワなんかは最初信じられないぐらいスムーズだけど、しばらく使ってるとガタガタいいだす

多分メーカーの方向性だろう

376ツール・ド・名無しさん2017-01-04 16:09:53

回転画良過ぎるペダルは嵌め難いよ

片足嵌めてクランクを半回転させただけでグルグル回って嵌められないw

378ツール・ド・名無しさん2017-01-04 16:45:56

>>376

そうなの?

俺TIME買ったんだけど、回転渋くて常に上向いて無いからはめづらいと思ってた。

380ツール・ド・名無しさん2017-01-04 17:09:37

>>379

おまいの祖チンの状態など銅でも良い

424ツール・ド・名無しさん2017-01-05 20:28:54

sidiのドラコ(wireのmtbモデル)のBOAなんだけど、

糸を巻き取るローラーと反対側の位置にあるベルトの長さはどうやって調整したらいいの?

426ツール・ド・名無しさん2017-01-05 20:43:20

>>424

バックルの刺さり具合の話?

431ツール・ド・名無しさん2017-01-05 21:19:06

>>426

そう、それ

432ツール・ド・名無しさん2017-01-05 21:23:43

>>431

固定部の両側からベルトめくってグリグリすれば動くよ

435ツール・ド・名無しさん2017-01-05 23:55:02

>>432

ありがとうございます。出来ました!

なんかロゴの位置おかしいなサイズ間違えたかって思いながら三日くらい過ごしてたので助かりました

451ツール・ド・名無しさん2017-01-07 07:51:06

俺は骨の方が嫌だなぁ

上手くくっつかないと後遺症出るし、最悪もう乗れないかもしれない

金で済むだけ機材にダメージ行く方が俺はマシだな

453ツール・ド・名無しさん2017-01-07 08:05:23

>>451

今回は鎖骨だから問題ない。前回は膝だったからダメ。稼動部は後遺症が絶対に残る…

461ツール・ド・名無しさん2017-01-07 15:44:39

>>453

鎖骨は腕が上がらないし、日常生活に不便が出るから

462ツール・ド・名無しさん2017-01-07 18:36:58

>>461

下肢の不具合よりはマシだw 人間って歩けなくなると何も出来なくなる

470ツール・ド・名無しさん2017-01-07 20:57:52

アーレンキーで締められるだけ締めたらいいの?

474ツール・ド・名無しさん2017-01-08 00:40:00

>>470

弱くて良い 携帯工具で軽く緩む程度で十分

473ツール・ド・名無しさん2017-01-08 00:24:48

初ビンディング(SPD-SL)走行してきた

フラペから劇的に変わると期待していたけど全然その実感がわかないw

引き足とやらも意識的にやってみたけど単にペダルを引っ張ってる感覚なだけで走行的に楽になったわけでもない

円を書くようなペダリングもやってるけど何が変わったのかよくわからん

速度見てもフラペと変わらないし上り坂もダンシングもフラペと全く同じ感覚

ここまでは許せる範囲だけど駄目な点は靴がグラグラして気持ち悪い(シマノの黄色いクリートには遊びがあるからそれが煩わしい)

個人的にはSPD-SLはキャッチしにくいのが一番きつい

慣れればキャッチが簡単になるかと言われるとこれは感覚的な問題ではない気がする

とにかくフラペから劇的に変わる事は無かったし、むしろ乗りにくくなったのが第一印象

475ツール・ド・名無しさん2017-01-08 01:39:55

>>473

ビンディングにすると色々な部分の筋肉を使い分けることができるので楽になる

使えるだけの筋肉があればね

486ツール・ド・名無しさん2017-01-08 08:50:44

>>474

しったかでウソ教えんなよおっさん

476ツール・ド・名無しさん2017-01-08 01:43:31

>>475

まあ今回初めてのビンディング走行の感想だからこれからひょっとしたら変わるかもね

ホイール変えた時は感動したけどビンディングの第一印象はいまのとこ最悪でした(難儀した割に恩恵を感じられなかった為)

477ツール・ド・名無しさん2017-01-08 02:56:44

>>476

たまたま体に合うフラットペダルを使っていたんじゃない?

俺の場合はコンパクトクランクが合わなくてフラットペダルを色々変えて

駄目だったからペダリングを矯正しようと思ってビンディングにしたらドンピシャに合っちゃたよ

長いペダル探しの旅だったなぁ〜

489ツール・ド・名無しさん2017-01-08 18:30:30

>>486

無知は勝手に発言すんな

488船乗りさん ◆sailor7x16 2017-01-08 14:03:25

spdだけど使っていくうちに音鳴りがし出すがどうすれば音鳴りを消せるだろうか

490ツール・ド・名無しさん2017-01-08 18:51:34

>>488

三つ穴ロードシューズにSPDクリートをつける

497ツール・ド・名無しさん2017-01-08 22:38:29

>>488

金属に金属嵌めて、音出るなと言うのが無理臭い こまめな清掃 グリス差し

いい機会だからSPD−slへ

525ツール・ド・名無しさん2017-01-09 14:21:45

>>488

SPDクリートは接触するのが当たり前

クランクブラザーズのクリートは比較的接触しにくいので音は出にくいが、船舶のような命がかかってるとこでは金属クリートは使わない方がいいと思う

MKSのシルバンライトにハーフクリップがいいのではないかと思うが

491ツール・ド・名無しさん2017-01-08 19:40:35

>>489

はあ?どっちが無知だw

まさかママチャリとか言い出すなよw

493船乗りさん ◆sailor7x16 2017-01-08 21:12:14

>>490

それかわるん?

492ツール・ド・名無しさん2017-01-08 19:44:27

>>491

書き込んで良いなんて言ってないぞ

無知は黙ってろってーの

495ツール・ド・名無しさん2017-01-08 22:22:19

>>492

無知というなら根拠を示してみろよ

510ツール・ド・名無しさん2017-01-09 09:29:29

>>493

異音の殆どがソールとの干渉で、次にペダルのキャッチ部分。社外ペダルだとキャッチ部で異音出やすいけど

494ツール・ド・名無しさん2017-01-08 21:30:28

hhttps://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/570351.html

シューシールドをかます

496ツール・ド・名無しさん2017-01-08 22:33:48

>>495

漕ぐほど締まる構造だから緩む心配は無い

つうか上に同様のこと書いてる奴居るだろ良く読んでから書き込めよ

ペダルレンチがないと外れないほど馬鹿みたいに強く締めてるアホは輪行したことも無いニワカだろ

517船乗りさん ◆sailor7x16 2017-01-09 12:26:58

>>494

ちょっと試してみる

>>497

金属接触だけど鳴ったり鳴らなかったりと不均一なもんでな

SPD‐SLには移行できない理由があるんだ

>>510

SH-RT82とPD-A520というシマノ同士の組み合わせです

鉄板上を歩いたり自転車担いで垂直金属ハシゴや縄ハシゴ登ったりしたりするので

滑りやすいカーボンソールや出っ張る系のクリートは軒並み除外なのです

524ツール・ド・名無しさん2017-01-09 14:12:24

>>517

PD-Aだと経年で音が出やすいかも。M520試してみたら?

523ツール・ド・名無しさん2017-01-09 13:54:41

この人確か、遠洋漁業に行っている数カ月の間、船の甲板の上で3本ローラートレーニングしている方でしょ?

船の小さい自室にロードを持ち込んでる写真を見たことある

530船乗りさん ◆sailor7x16 2017-01-09 23:18:51

(;^ω^) 特殊な環境の人で申し訳ない。それが分かるようにとこの名前なのだが。

とりあえず接触面を綺麗にして硬いグリス塗って様子見。

>>523

突っこみどころ満載だけどももうそれでいいわw

さしあたり固定ローラーも生えました 

>>524

M系はどうにも踏み面がですね。

靴底をラジオペンチ的なものでつままれてるような感じが嫌なのです。

かといって踏み面でかいモデルは見た目が合わないので使いたくない(これはワガママ)

>>525

なにも仕事中に履いて訳じゃないのですよ

車体いろいろ持ってる分、ペダルもいろいろ持ってまして13セットぐらいあるのです。

549ツール・ド・名無しさん2017-01-11 09:41:25

ペダルはTIMEのMTBタイプを使ってます。

今シューズはノースウェーブなんですが、

クリートを付ける位置をもっとかかと側に寄せたいとポジション合わせの時に言われました。

※シューズ自体のサイズは合ってます。

あのクリートを取り付ける穴(レール?)の位置はメーカーによって異なるそうですが、

後ろ寄りにある、もしくは長い穴を持つメーカーってどれですか?

561ツール・ド・名無しさん2017-01-12 06:04:01

>>549

クリートのネジを取り付けるナット穴って前後2個あるでしょ?

後ろ側の穴にクリート付けて後ろにひき足りなくなる状況ってちょっと考えられないんだが

靴の裏面の写真うpしてみ

5675492017-01-12 17:02:39

>>561

ナット穴ではなく細長い二本のレーンです。

メーカーによって、

かかと側に寄ってるものがあるそうです。

569ツール・ド・名無しさん2017-01-12 18:39:27

>>567

レーンになってるなら、レーンの範囲内で前後に動くんでは?

568船乗りさん ◆sailor7x16 2017-01-12 17:19:14

っドリル&棒ヤスリ

だめ?

5715492017-01-12 21:33:37

>>569

もっと後ろにクリート位置をずらしたいんです。

>>568

割れてしまいそうですが、

強度はどこまで下がってしまうんでしょうか?

572ツール・ド・名無しさん2017-01-12 22:17:01

>>571

そんなずらす必要ないよ

579ツール・ド・名無しさん2017-01-13 12:19:04

ごく稀に足の指の長い人がいるから、そういうイレギュラーなケースとか

580ツール・ド・名無しさん2017-01-13 12:58:09

トルク型だと気持ち深くする ケイデンス型だとつま先より

ただ親指と小指の母指球? 付け根はずれてるから、自分がパワー出しやすい位置で探った方がいいかと

581ツール・ド・名無しさん2017-01-13 13:26:00

つま先は大腿四頭筋だから、トルクならそっちじゃない?

583ツール・ド・名無しさん2017-01-13 14:36:04

>>581

足浮かせてつま先をどう動かすとそこが動くんだ?

585ツール・ド・名無しさん2017-01-13 15:11:42

>>583

浮かせると意味あるのかね?

自分でポジションイジるとそうなったからそう思ってるだけさー

586ツール・ド・名無しさん2017-01-13 15:51:05

>>585

浮かせないとつま先なのかカカトなのか分からないじゃない?

616ツール・ド・名無しさん2017-01-15 20:52:29

俺がロード始めた時、知人からSPD-Rは難しいからLOOKが良いよと言われた。

で、PP296が最初のペダルだった。396?だったかのジャジャ仕様に憧れたなぁ。

623ツール・ド・名無しさん2017-01-16 12:54:33

>>616

SPD-Rと言う新型が出たのか?

624ツール・ド・名無しさん2017-01-16 12:58:49

>>623

シマノの黒歴史知らんの?

626ツール・ド・名無しさん2017-01-16 14:11:01

>>624

あれは酷かった(笑)

627ツール・ド・名無しさん2017-01-16 17:56:56

>>626

ランスも食わなかった

629ツール・ド・名無しさん2017-01-17 09:02:05

そーいえばランスのパワーは明らかにおかしかったよなあ。山岳であんな人外な走りができる選手は以前も以降もいない。

ステ、EPO、カフェイン、シャブのオンパレードだったんだろうなw

717ツール・ド・名無しさん2017-01-21 15:14:54

お前らソックスは専用の薄手のしか認めないとか散々言っていたのに、

寒くなったらこの変わり身の速さは何?

寒いくらいでポリシー曲げたらいかんでしょ

718ツール・ド・名無しさん2017-01-21 16:14:28

>>717

普段のお話とレースでのお話をごちゃまぜにする人?

721ツール・ド・名無しさん2017-01-21 17:17:19

>>718

それはこのスレ主流な原理主義者だろ

異論は認めないってヤツ大杉

オレはウインターシューズも使うし、春秋用に通気性の無いMTB用も使う

ウエアと同じで季節に合わせて使うよ

722ツール・ド・名無しさん2017-01-21 17:26:03

>>721

使いたければ使えばいいじゃん

必要なければ使わなくていい

ただそれだけのお話

793ツール・ド・名無しさん2017-01-24 18:29:42

教えてほしいのですが、マビックのBOAダイヤル、(エルゴダイヤル)って補修パーツは

販売してないのでしょうか?

Y’sにフィジークのR5Bを買いに行ったらマビックキシリウムプロが安かったんで

思わず買ってしまったんですが、一回ライドに行っただけでダイヤルが

壊れてしまった・・・

800ツール・ド・名無しさん2017-01-25 04:43:12

>>793

販売店かアメアに言えや。保証修理できる。なんのために国内実店舗で買ってるんだか。

794ツール・ド・名無しさん2017-01-24 18:44:31

買ったとこか代理店に連絡すればいい

797ツール・ド・名無しさん2017-01-24 19:59:01

クリッカーなんてすぐ使わなくなるだろ

S-TRACKかCANDYが良いよ

798ツール・ド・名無しさん2017-01-24 22:10:27

>>797

それクリッカーで乗れるやん

8037802017-01-25 11:05:55

>>797

S-Trackは調べてなかった。クリッカーと比べて外しやすい?外れやすい?

799ツール・ド・名無しさん2017-01-24 22:20:32

>>798

ん? ペダルの話だろ

813ツール・ド・名無しさん2017-01-25 17:47:59

>>794

>>800

ありがとう、問い合わせてみます。

どっかのブログでBOAダイヤルは簡単に修理出来るって書いてたから、

マビックのも出来ないのかな?って思ったんやけど、

問い合わせたほうが早いですね。

804ツール・ド・名無しさん2017-01-25 11:24:45

>>803

買う前から外しやすさとか言ってたら何時まで経っても慣れないよ

どんな姿勢でも外せるように練習すれば良いだけ

S-Trackは硬さの調整は出来ない、両面なのに軽く踏み面が広めなのが長所

見た目もロードに合うし、あと別売の枠(2種)でさらに踏み面拡大も出来る

817ツール・ド・名無しさん2017-01-25 19:49:16

>>813

マビックのダイヤルはたぶん台湾のATOPだから、素直に修理依頼したほうがいいよ。

スペシャは先代くらいからBOAベースごと自力で交換できるようになったけど。

828ツール・ド・名無しさん2017-01-26 09:25:19

>>813

hhttps://shop.mavic.com/ja-jp/rodo-toraiasuron/hututouea/akusesari.html

パーツ売りしてる

832ツール・ド・名無しさん2017-01-26 15:07:53

ああ、813は自分の書き込みでした。

>>817 ありがとう!!

824ツール・ド・名無しさん2017-01-26 00:02:46

クリートだからこっちでいいのかわからんが、ガーミンのパワーメーターを買った。

クリートがKEO互換らしいが、使ってる人いる?

クリートはlook純正がいいのかウイグルの安いのがいいのか悩むわ。

827ツール・ド・名無しさん2017-01-26 08:04:59

>>824

いや一番いいのはベクターのスペアとして出てるクリートを買うことだよ。

で以下自己責任で、

次がベクターのペダル本体はExustarのOEMなのでExustarのクリート。

さらにその次がLookのKEOクリート。

831ツール・ド・名無しさん2017-01-26 15:05:11

>>813

>>828

ありがとう!

知りたかった情報です。

しかし、変にネットに慣れてしまってGoogleでキーワード検索だけしかしなくて

購入店に問い合わせるとか、マビックのサイト見るとか当たり前の事が

思いつかなくなってしまっていました・・・

868ツール・ド・名無しさん2017-01-29 11:25:16

すみません、よろしくお願い致します。

DIADORAのシューズなんだけど、これって黄色いとこ外してからクリート付けるんですか?

それともこのままクリート付けていいのでしょうか?

877ツール・ド・名無しさん2017-01-30 01:35:56

>>868

説明書に書いてあるでしょ

899ツール・ド・名無しさん2017-01-31 01:11:06

>>877

外国語でわからない

926ツール・ド・名無しさん2017-02-01 01:05:30

>>899

取り敢えずネジをはずしてクリートを付けてみいんしゃい

そしてペダルと合体違和感あったら多分底のネジが付いてるの場所のソールを取るとしっくりペダルと合体すると思うよ

お店に泣きついて聞けば

教えてくれるよ

分かったら教えてね

955ツール・ド・名無しさん2017-02-02 02:42:34

PD-R550と試してあう靴

956ツール・ド・名無しさん2017-02-02 03:04:45

シューズだけは種類多すぎるし、足形の個人差大きいから誰も答えられん

合うことを前提に、これとこれが候補だけどどれがいいと思う?っていうのならまだしも

ペダルはSPD-SLなら予算の上限でおk

958ツール・ド・名無しさん2017-02-02 03:26:15

>>955

ありがとうpd-r550にした。

>>956

見た目はFizikの安いR5Bがいいかなと思ったけどどうかな?特にこだわり無いけどダイヤルタイプを買おうと思ってる。

本当はs-works6欲しいけど値段が車体の1/3もするから今は諦め

962ツール・ド・名無しさん2017-02-02 08:29:09

>>958

fizikはR5Bに限らずアーチかなり高いから、

それを許容できて足に合ってるならいいんじゃないの

乗ってるうちに足型変わるかもしれないし一足目は安いのでもいい

983ツール・ド・名無しさん2017-02-03 09:35:28

サイクリーにノースのエクストリームテックの39(cm表記は25.5)が転がってたんで履いてみたけど、

普段EU40〜40.5を履く足には横幅が狭くて縦(捨て寸)が長かった。

横幅に関してはEUサイズで39クラスなのは間違いないねこれ。

つまりNWはEU表記で選べば(スレでも言われるように)横は普通かやや広いくらい。

cmで選ぶと縦は詰まらないけど横幅が狭くて大変なことになる。

ドレスシューズのように縦に長い特殊な足形で、cm表記は単純に長さだけで表記してるから変なことに

なってるんだな。

スペシャも捨て寸多めだけど、NWの多大な捨て寸は個人的にはちょっと気持ち悪いなあ。

使うぶんには問題ないんだけどね。

985ツール・ド・名無しさん2017-02-03 11:24:22

>>983

まるでおまいの足基準が正しいような言い方だな

阿保か

986ツール・ド・名無しさん2017-02-03 11:32:15

>>985

突っかかるのが趣味なのかー